Temperaturgeführte Transporte: Logistikunternehmen RINNEN setzt auf Lösung von SAVVY® Telematic Systems

Jedes Flüssiggut hat einen Temperaturbereich, den es weder unter- noch überschreiten darf – beispielsweise von 18 bis 40 Grad Celsius. Auch bei Produkten mit einem engen Temperaturbereich will RINNEN seinen Kunden größtmögliche Transportsicherheit bieten. In SAVVY® Telematic Systems hat die Logistikfirma eine Lösung gefunden, die genau das erlaubt.

Angeschlossen ist der Sensor an das SAVVY Sense Gateway-ExR, eine ATEX-zertifizierte Telematik-Einheit, die oben auf dem Container installiert ist. Das Gateway kommuniziert über Funk mit der – an der Containeraußenwand montierten – Basiseinheit CargoTrac. Diese sendet die Daten an das SAVVY® Synergy Enterprise Portal. Über die webbasierte Plattform hat das Flottenmanagement von RINNEN jederzeit einen Überblick über sämtliche Transportdaten, wie etwa aktuelle Position, Temperatur, Druck und Füllstand der Container.

Mit SAVVY® verfügt RINNEN über eine lückenlose Track & Trace-Lösung. So lässt sich über die gesamte Transportkette hinweg eine voraussichtliche Ankunftszeit – die Estimated Time of Arrival (ETA) – bestimmen. Das Berechnen der ETA bildete die Spedition bisher mit einem Telematiksystem in ihren eigenen Fahrzeugen ab. Der Nachteil: Nicht über alle Transportabschnitte im kombinierten Verkehr hatte man einen Überblick. In der chemischen Industrie ist die ETA eine zentrale Größe. Viele Produktionsprozesse laufen just-in-time, weshalb eine reibungslose Koordination der Lieferketten das A und O ist.

In einem gemeinsamen Pilotprojekt arbeiten RINNEN und SAVVY® zudem daran, auch den Füllstand noch zuverlässiger zu bestimmen. Ob ein Tankcontainer gefüllt oder leer ist, ermittelt die Logistikfirma derzeit anhand von Standortdaten. Dabei weist ihr ERP-System einem Container den Status „voll“ oder „leer“ zu, wenn er definierte geografische Positionen – wie etwa Umschlagpunkte, Grenzstationen oder Zielorte – passiert. Zum Beispiel ändert sich der Status auf „leer“, sobald ein Tankcontainer den Point of Interest (POI) „Werk des Kunden XY“ verlässt. Bei dieser Methode sind unzutreffende Angaben zum Füllstand jedoch nicht ganz ausgeschlossen, da die festgelegten Regeln nicht alle erdenklichen POI abdecken. Eine innovative Lösung soll hier für eine höhere Genauigkeit sorgen: Anstatt den Füllstand indirekt aus den Positionsdaten abzuleiten, erfassen Sensoren kleinste Deformationen der Containerverstrebung – ein verlässlicher Indikator, ob ein Kessel voll oder leer ist.

Außerdem werden weitere Einflussfaktoren einberechnet, die das Messergebnis verfälschen könnten, falls man sie außer Acht lässt. Die beiden Unternehmen entwickeln hier einen Algorithmus, der aus den verschiedenen Faktoren einen belastbaren Wert generiert – und so den Füllstand zuverlässig ermittelt. Mit dieser Methode will RINNEN die Transportsicherheit noch weiter erhöhen. Dank der Telematikdaten hat die Spedition den Zustand der Transporte konstant unter Kontrolle. Weichen die Daten von ihren Soll-Werten ab, versendet die Software automatisch Alarmmeldungen, sodass Fahrer und Flottenmanager sofort reagieren können. Die Fahrer sind mobil per Tablet mit dem Synergy Portal verbunden, während die Disponenten per Web-Browser auf dem Desktop-PC darauf zugreifen. Die Alarme lassen sich so konfigurieren, dass alle gewünschten Personen eine E-Mail-Benachrichtigung erhalten – und dass weitere Personen alarmiert werden, falls erstere nicht erreichbar sind.

Das Synergy Portal fungiert dabei als Kollaborationsplattform. Mit dem Tool gewährt RINNEN denjenigen Kunden, die das wünschen, direkten Zugriff auf die Telematikdaten. Sie erhalten einen eigenen Benutzerzugang, mit dem sie sich einfach in das Portal einloggen. Auf einer Karte sehen sie auf einen Blick die aktuelle Position der Transporte und die geschätzte Ankunftszeit. Auch die Daten zu Temperatur, Füllstand etc. bekommen sie in Echtzeit angezeigt.