Wie alles begann

Am 01. Januar 2014 startete SAVVY® als neues Unternehmen. Die damals knapp 15-köpfige Mannschaft um Aida Kaeser war ihr und in der Branche allerdings keineswegs unbekannt. Die Mehrheit des Teams kannte sich und arbeitete bereits zuvor gemeinsam an Innovationen – sie waren bereits ein eingespieltes Team und hatten dadurch einen klaren Wettbewerbsvorteil. Das Gründerteam, bestehend aus Andrè Schär und Aida Kaeser, entwickelte damals einen vielversprechenden und trotzdem sehr mutigen, eigenen Ansatz: Eine vollkommen neu entwickelte IIoT-Gerätegeneration in Kombination mit einem modernen, innovativen Softwareansatz, der damals erstmalig auch kundenindividuelle Prozessseite im System abbilden und damit Kundendaten im Sinne eines umfassenden Business-Intelligence-Ansatzes intelligent auswerten konnte.

Innovatoren sind visionäre Pioniere, erfahrene Unternehmer, großartige Problemlöser UND SAVVYs Kunden.

SAVVY® entwickelt logistikspezifische APP- und Softwareapplikationen, telematikgestützte Business Intelligence-Auswertungen, eigene (Telematik- und IIoT-)Devices sowie Sensorik. All die Kompetenzbereiche kombiniert mit jahrzehntelanger Erfahrung in Prozessberatung bieten ein umfassendes Leistungsangebot für Industrie- Chemie, Pharma-und Logistikunternehmen.

Ziel ist es, durch effiziente Arbeits- Transport- und Logistikprozesse die Wertschöpfung in diesen Unternehmen zu erhöhen sowie Nachhaltigkeit und Co2-Einsparung entlang der gesamten Supply Chain zu steigern.

Daher feiert SAVVY® mit seinen Kunden und bietet ihnen ein einmaliges Jubiläumsangebot von 10% Rabatt auf die nächste CargoTrac-Bestellung bis Jahresende an. Sprechen Sie uns an, das SAVVY-Team freut sich auf einen lebhaften und interessanten Austausch!

Das SAVVY® CargoTrac-Solar ist für den langjährigen autarken Einsatz, vor allem im Schienengüter- und Containerbetrieb, konzipiert. Durch die solarbetriebene Variante, mit integriertem Stützakku, entfällt die Notwendigkeit einer kabelgebundenen Stromversorgung. In Kombination mit einer äußerst energieeffizienten Technologie sind wartungsfreie Einsatzzeiten von mehr als 15 Jahren möglich.

Das Gerät lässt sich mühelos und schnell montieren und Dank der, von SAVVY® gewohnt einfachen Integration in bestehende Systeme (bspw. mittels ITSS IF2), sowie des hohen Nutzens amortisiert sich die SAVVY®-Lösung in nur wenigen Monaten.

Das SAVVY® CargoTrac-Solar arbeitet, wie der Rest der Cargo-Trac Telematikgeräte-Serie, mit den bewährten Technologien GPS, GLONASS sowie BeiDou und Galileo zur Positionsbestimmung. Dies ermöglicht ein lückenloses Tracking & Tracing der Transportkette. Branchenspezifische Applikationen, kombiniert mit dezidierten Schnittstellen, machen das SAVVY® CargoTrac-Solar zur effizienten Plattform für die Verarbeitung von Sensorsignalen, Eingabeterminals, Tür- und Schalterüberwachungen, Daten von Kühl- und Heizaggregaten und vielem mehr. Das Gerät eignet sich damit u.a. auch für die Überwachung temperaturgeführter Transporte, die Fernsteuerung von Heiz- und Kühlaggregaten sowie für stationäre Anwendungen, z.B. Füllstände und Druckmessungen in LNG-Kraftwerken oder Chemieanlagen.

SAVVYs Smart Bogie

Erstmals auf der Transport & Logistics Messe 2023 in München vorgestellt und für grosses Interesse gesorgt, hat SAVVYs neueste Innovation „Smart Bogie“!

Diese hebt die Vorteile intelligenter Telematik deutlich hervor: Dabei wird das SAVVY® CargoTrac-Solar mit dem SAVVY® SenseGateway-ExR-2DMS, als Sensor-HUB mit vier kabelgebundenen Anschlussoptionen, direkt auf dem Drehgestell kombiniert. Die mögliche Sensorik umfasst dabei:

• + Temperatursensoren zur Bestimmung der Achslagertemperatur für erhöhte Sicherheit im täglichen Verkehr;
• + Bremsabriebsensoren zur Optimierung der Wartungsprozesse und Kosteneinsparung;
• + Vibrationsmessungen für verbesserte Flachstellenerkennung;
• + Möglichkeit bis zu zwei SAVVY® LoadCell-Ex an einem SAVVY® SenseGateway-ExR-2DMS anzubinden.

Die SAVVY® LoadCell-Ex kann durch einfaches Klemmen oder Schrauben am Drehgestell schnell und kostengünstig installiert werden. Verwiegung, Lastverschiebung bzw. Voll/Leer-Erkennung werden damit zum Kinderspiel.

Die Telematik-Einheit erfasst alle relevanten Daten und überträgt sie verschlüsselt an das Webportal SAVVY® Synergy Enterprise. Der integrierte eSIM-Chip gewährleistet dabei eine weltweite Kommunikation. Die BI-Technologie von SAVVY® Synergy Enterprise bereitet die erfassten Daten zu Informationen weiter und visualisiert sie annähernd in Echtzeit in übersichtlichen, sowie leicht zu bedienenden, Dashboards nach Kundenwunsch. So lassen sich alle nötigen Qualitätsnachweise und Reports automatisiert erstellen, was den administrativen Aufwand deutlich reduziert.

Im Bereich Hardware präsentiert SAVVY® ihre neueste Generation ATEX-zertifizierter Telematik-Geräte am Anwendungsfall „Smart Bogie“ in Kooperation mit Wabtec und Jumo:

Das neue, solarbetriebene SAVVY® CargoTrac-Solar mit der höchsten ATEX/ IECEx/ UKEx Zertifizierung, Temperaturklasse T6 sowie Anbindungsmöglichkeiten von diversen kabel- und funkgebundenen Industrie-Sensoren. Gewohnt langlebig und wartungsfrei bis zu 15 Jahre.

Das SAVVY® SenseGateway-ExR-2DMS als Sensor-HUB mit 4 kabelgebundenen Anschlussoptionen direkt auf dem Drehgestell. Die mögliche Sensorik umfasst dabei:

• > Temperatursensoren zur Bestimmung der Achslagertemperatur für erhöhte Sicherheit im täglichen Verkehr;
• > Bremsabriebsensoren zur Optimierung der Wartungsprozesse und Kosteneinsparung;
• > Vibrationsmessungen für verbesserte Flachstellenerkennung;
• > Möglichkeit bis zu 2 SAVVY® LoadCell-Ex an einem SAVVY® SenseGateway-ExR-2DMS.

Die SAVVY® LoadCell-Ex kann durch einfaches Klemmen oder Schrauben am Drehgestell schnell und kostengünstig installiert werden. Verwiegung, Lastverschiebung bzw. Voll/Leer Erkennung werden damit zum Kinderspiel.

Besucher können „Smart Bogie“ in dieser Kombination montiert bei SAVVYs langjährigem  Kunden TRANSWAGGON auf der Outdoor Area, Track 2/1 erkunden.

Im Bereich Software können sich Besucher ebenfalls Eindrücke zur Weiterentwicklung des preisgekrönten, cloud-basierten SAVVY® Synergy Enterprise Portals verschaffen. Neben mehr als 30 industrie-spezifischen Funktionen zur Digitalisierung des Logistik-Workflow, können Daten direkt aus der SAVVY® Telematik sowie von Drittanbietern verarbeitet werden.

Von Geofencing, Shipment Monitoring und ETA-Bestimmung über Performance Analysen und kundenindividuellen Reports bis hin zu einer mobilen App (verfügbar in iOS & Android) bietet das SAVVY® Synergy Enterprise Portal einen zukunftsorientierten Mehrwert.

Dabei ist das Störungsmanagement mittels App besonders hervorzuheben: Störungen jeglicher Art am Wagen (oder anderen Assets) können direkt vor Ort aufgenommen, dokumentiert und die Workflowtasks an weitere Personen zur Erledigung/Kenntnisnahme weitergeleitet werden.

Auf Basis der SAVVY®-Technologien können Prozesse in der Transportlogistik sowie verbundener Geschäftsbereiche digital vernetzt und zielgerichtet optimiert werden. Unternehmen erhalten eine optimale und durchgängige Traceability bei Transportmitteln und -einheiten, automatisieren administrative Prozesse, können die Produktivität ihrer Transportprozesse steigern und neue, wertschöpfende Services für Kunden oder verbundene Geschäftsbereiche entwickeln. So macht Digitalisierung 4.0 Spaß!

Einen Teil seiner Flotte vermietet TRANSWAGGON an ein Logistikunternehmen, das sich auf den Schienenverkehr für die skandinavische Forstwirtschaft spezialisiert hat. Für den Einsatz in Nordeuropa müssen die Telematikeinheiten härtesten klimatischen Bedingungen standhalten. Die Batterien der SAVVY® Geräte funktionieren selbst bei Temperaturen bis zu -40 Grad Celsius zuverlässig. Die Telematikeinheiten sind nicht nur sehr robust, sondern bestimmen auch die Position bis auf zwei Meter genau. An mehr als 1.000 Points of Interest (POI), wie etwa Be- und Entladestellen oder Rangierbahnhöfen, berechnet die Software automatisch die Entfernung zu den nächsten zehn POI.

So haben die Verkehrsplaner jederzeit einen Überblick über alle ihre Transporte und die genaue Position jedes einzelnen Wagens. Das lückenlose Tracking & Tracing erlaubt es den Kunden von TRANSWAGGON, ihre Betriebsabläufe noch effizienter zu gestalten. Darüber hinaus profitieren sie von einer höheren Transportsicherheit. Die SAVVY® CargoTrac-ExR MI Geräte verfügen über eine Schock-Detektion: Eingebaute Sensoren registrieren Erschütterungen, für die sich in x-, y- und z-Richtung Schwellenwerte definieren lassen. Wird ein Schwellenwert überschritten, können Lokführer und Disponenten sofort eine Benachrichtigung erhalten.

Jedes Flüssiggut hat einen Temperaturbereich, den es weder unter- noch überschreiten darf – beispielsweise von 18 bis 40 Grad Celsius. Auch bei Produkten mit einem engen Temperaturbereich will RINNEN seinen Kunden größtmögliche Transportsicherheit bieten. In SAVVY® Telematic Systems hat die Logistikfirma eine Lösung gefunden, die genau das erlaubt.

Angeschlossen ist der Sensor an das SAVVY Sense Gateway-ExR, eine ATEX-zertifizierte Telematik-Einheit, die oben auf dem Container installiert ist. Das Gateway kommuniziert über Funk mit der – an der Containeraußenwand montierten – Basiseinheit CargoTrac. Diese sendet die Daten an das SAVVY® Synergy Enterprise Portal. Über die webbasierte Plattform hat das Flottenmanagement von RINNEN jederzeit einen Überblick über sämtliche Transportdaten, wie etwa aktuelle Position, Temperatur, Druck und Füllstand der Container.

Mit SAVVY® verfügt RINNEN über eine lückenlose Track & Trace-Lösung. So lässt sich über die gesamte Transportkette hinweg eine voraussichtliche Ankunftszeit – die Estimated Time of Arrival (ETA) – bestimmen. Das Berechnen der ETA bildete die Spedition bisher mit einem Telematiksystem in ihren eigenen Fahrzeugen ab. Der Nachteil: Nicht über alle Transportabschnitte im kombinierten Verkehr hatte man einen Überblick. In der chemischen Industrie ist die ETA eine zentrale Größe. Viele Produktionsprozesse laufen just-in-time, weshalb eine reibungslose Koordination der Lieferketten das A und O ist.

In einem gemeinsamen Pilotprojekt arbeiten RINNEN und SAVVY® zudem daran, auch den Füllstand noch zuverlässiger zu bestimmen. Ob ein Tankcontainer gefüllt oder leer ist, ermittelt die Logistikfirma derzeit anhand von Standortdaten. Dabei weist ihr ERP-System einem Container den Status „voll“ oder „leer“ zu, wenn er definierte geografische Positionen – wie etwa Umschlagpunkte, Grenzstationen oder Zielorte – passiert. Zum Beispiel ändert sich der Status auf „leer“, sobald ein Tankcontainer den Point of Interest (POI) „Werk des Kunden XY“ verlässt. Bei dieser Methode sind unzutreffende Angaben zum Füllstand jedoch nicht ganz ausgeschlossen, da die festgelegten Regeln nicht alle erdenklichen POI abdecken. Eine innovative Lösung soll hier für eine höhere Genauigkeit sorgen: Anstatt den Füllstand indirekt aus den Positionsdaten abzuleiten, erfassen Sensoren kleinste Deformationen der Containerverstrebung – ein verlässlicher Indikator, ob ein Kessel voll oder leer ist.

Außerdem werden weitere Einflussfaktoren einberechnet, die das Messergebnis verfälschen könnten, falls man sie außer Acht lässt. Die beiden Unternehmen entwickeln hier einen Algorithmus, der aus den verschiedenen Faktoren einen belastbaren Wert generiert – und so den Füllstand zuverlässig ermittelt. Mit dieser Methode will RINNEN die Transportsicherheit noch weiter erhöhen. Dank der Telematikdaten hat die Spedition den Zustand der Transporte konstant unter Kontrolle. Weichen die Daten von ihren Soll-Werten ab, versendet die Software automatisch Alarmmeldungen, sodass Fahrer und Flottenmanager sofort reagieren können. Die Fahrer sind mobil per Tablet mit dem Synergy Portal verbunden, während die Disponenten per Web-Browser auf dem Desktop-PC darauf zugreifen. Die Alarme lassen sich so konfigurieren, dass alle gewünschten Personen eine E-Mail-Benachrichtigung erhalten – und dass weitere Personen alarmiert werden, falls erstere nicht erreichbar sind.

Das Synergy Portal fungiert dabei als Kollaborationsplattform. Mit dem Tool gewährt RINNEN denjenigen Kunden, die das wünschen, direkten Zugriff auf die Telematikdaten. Sie erhalten einen eigenen Benutzerzugang, mit dem sie sich einfach in das Portal einloggen. Auf einer Karte sehen sie auf einen Blick die aktuelle Position der Transporte und die geschätzte Ankunftszeit. Auch die Daten zu Temperatur, Füllstand etc. bekommen sie in Echtzeit angezeigt.

Ziele des Forschungsprojektes waren die Entwicklung einer frühzeitigen und zuverlässigen Flachstellenerkennung mit Telematik-Devices, ohne das Anbringen externer Sensorik, sowie die Übermittlung dieser Informationen mittels standardisierter API-Schnittstellen an die externe IT-Systemumgebung.

Die Wascosa AG hatte zu Projektbeginn bereits mehrere Hundert Intermodalwagen mit Telematiksystemen der Firma SAVVY® Telematic Systems AG ausgerüstet. Diese Flotte intelligenter Güterwagen stellte in dem 1-jährigen Forschungsprojekt die solide Grundlage für das Proof of Concept dar. Mit durchschnittlichen Jahreslaufleistungen von weit über 100‘000 km, auch über 200‘000 km sind keine Seltenheit, gehören Intermodalwagen zu den am intensivsten genutzten Güterwagen. Entsprechend wirken sich auch die Lärmemissionen von Flachstellen aus.

Das Lärmempfinden, insbesondere bei der Eisenbahn, hängt jedoch nicht nur von der Lautstärke einer Schallemission ab, sondern auch von deren Charakter. Während ein «Rauschen» eines Güterzuges aus einiger Distanz zwar hörbar, aber nicht zwingend als störend empfunden wird, erzeugt eine Flachstelle ein sehr eindeutiges, unnatürliches periodisches Schlagen.

In der Praxis wirken zahlreiche Störeinflüsse auf das Rad (Unwucht, Unebenheiten der Lauffläche und Infrastruktur, etc.) sowie auf den Wagen (Eigenschwingung, Ladungseinflüsse, etc.) ein. Es entstehen somit unterschiedlichste, sich überlagernde Frequenzen, welche in der Summe als «Rauschen» wahrgenommen werden. Nicht jede periodische Schwingung ist gleichzeitig eine Flachstelle, und umgekehrt nicht jede Störung auf der Lauffläche entspricht einer Flachstelle. Zentral ist also das Finden von aussagekräftigen Zusammenhängen zwischen den Messdaten von betroffenen Wagen und der Dimension der am Wagen vorhandenen Flachstelle(n).

Während der Dauer dieses Forschungs- und Entwicklungsprojektes zeichnete das Telematikgerät SAVVY® CargoTrac-Ex an der Wascosa-Intermodalflotte unzählige Messwerte wie z.B. Beschleunigungen in drei Achsen (x, y und z), die Geschwindigkeit oder Position des Wagens auf. Aus den zahlreichen Messungen der Wascosa-Wagen wurden bei SAVVY® umfangreiche Big-Data Analysen durchgeführt, um Muster einer Flachstelle zu erkennen um damit verlässliche Algorithmen für die Flachstellenerkennung zu entwickeln.

Ziel des von SAVVY® entwickelten Flachstellen-Algorithmus ist, auf der Telematik die Vibrationen im Zeit- und im Frequenzbereich so zu analysieren, auszuwerten und zu transformieren, dass daraus Indikatoren entstehen, die eine aussagekräftige und verlässliche Information über das dynamische Vibrationsverhalten des Wagens beinhalten. Die gemessenen Daten werden direkt auf dem Telematiksystem zu verschiedenen Indikatoren verarbeitet. Diese Indikatoren werden lokal auf dem Telematiksystem aufgezeichnet und mit historischen Messwerten verglichen. Ist am Wagen eine Flachstelle vorhanden, verändert dies die Indikatorwerte und führt somit zu einem Alarm.

Der finale Algorithmus wurde noch in der Projektlaufzeit in der Telematikfirmware erfolgreich integriert und auf die Wascosa Wagenflotte ausgerollt. Erste Anwendungen bei weiteren SAVVY Kunden haben die Funktionsweise ebenfalls bewiesen: Der Algorithmus hat auch da eine neue Flachstelle zuverlässig erkannt.

Das Forschungsvorhaben war von Anfang an darauf ausgerichtet, eine alltagstaugliche und für die Betreiber auch wirtschaftlich sinnvolle Lösung zu erzeugen. Dieses Ziel wurde auch in jedem Entwicklungsschritt erneut geprüft und entsprechende Optimierungen implementiert. Dank der Erfahrungen des SAVVY® Teams und der Daten der laufleistungsstarken Wascosa Intermodalflotte entstand ein Verfahren, welches den Energieverbrauch des Telematiksystems kaum beeinflusst und somit bereits getätigte Investitionen sichert. Neben der Lärmreduzierung und dem Sicherheitsgewinn werden auch betriebswirtschaftlich positive Effekte durch frühzeitige Schadensbehebung erwartet.

Entscheidend für diese Zuverlässigkeit ist die inzwischen über 20jährige Erfahrung des SAVVY®-Teams in Entwicklung hochpräziser und robuster Telematik-Geräte und von SAVVY® entwickelter intelligenter Software Algorithmen, die das Telematik-Gerät in dem entsprechenden Umfang intelligent machen, dass es sich in Echtzeit nur dann meldet, wenn das tatsächlich notwendig ist. Somit ist durch die batterieschonende Softwareintelligenz des Gerätes ein autonomer Lebenszyklus bis zu 15 Jahren gewährleistet. Eine Übermittlung in einem z.B. 10minütigen Takt, ohne dass es einen Auslöser dafür gibt, ist somit überflüssig.

Die SAVVY ATEX-zertifizierten Telematik-Einheiten bieten Leistungen und Lebensdauer weit über dem Branchenstandard und eröffnen der Gefahrgutlogistik das gesamte Spektrum digitaler Prozessoptimierung. Mit SAVVYs technisch führenden Telematikgeräten wird absolute Wartungsfreiheit und Autonomie über die gesamte Lebensdauer bis hin zu 15 Jahren – auch unter härtesten Bedingungen garantiert. Auf Basis der SAVVY-Technologien erhalten Unternehmen in der Transportlogistik eine optimale Traceability bei Transportmitteln und -einheiten, automatisieren administrative Prozesse, können die Produktivität ihrer Transportprozesse steigern und neue, wertschöpfende Services für Kunden oder verbundene Geschäftsbereiche entwickeln.

Das cloudbasierte SAVVY® Synergy Enterprise Portal macht nicht nur Logistikprozesse transparent, sondern bietet auch umfassende Collaboration-Möglichkeiten für den schnellen Austausch und die einfache Abstimmung mit allen Beteiligten. Hinzu kommen leistungsfähige Business Intelligence Tools, die schnelle Analysen von Geschäftsabläufen und belastbare Prognosen ermöglichen. Auf dieser Basis können Prozesse in der Transportlogistik sowie verbundener Geschäftsbereiche digital vernetzt und zielgerichtet optimiert werden.

Das SAVVY CargoTrac-ExR ist für explosionsgefährdete Bereiche der Zone 1 (Gas, Staub) zugelassen und eignet sich für unterschiedlichste Transporteinheiten: Container, IBCs, Güterwagen aller Art sowie Bahnkesselwagen. Ein interner Beschleunigungssensor erkennt zuverlässig Schocks, Stösse, Vibrationen und Beschleunigungen im Bereich von ±8g. Weiters sorgt ein integrierter GNSS-Empfänger für präzise Positionsbestimmung bis zu einer Genauigkeit von 2m. Unterstützt werden alle gängigen Satellitensysteme wie GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo, QZSS, SBAS. Alle Antennen sind im Gerät integriert, somit sind keine externen Antennenanschlüsse nötig. Als weitere Innovation bietet CargoTrac-ExR die Möglichkeit, externe Sensoren auch über eine 2.4GHz ZigBee Funkschnittstelle anzubinden. Hinzu kommt ein Sensorgateway, mit verschlüsselter Datenübertragung:

Das SAVVY® Sense Gateway-ExR, für explosionsgefährdete Bereiche der Zone 0 und Zone 20, bietet vier Anschlussmöglichkeiten für herstellerunabhängige ATEX-Sensoren zur Überwachung von Temperatur, Druck, Füllständen oder Verriegelungen. Zwei interne Temperatursensoren erkennen die Umgebungs- und Betriebstemperatur, zudem kann ein Reed-Schalter über einen Magnet äußere Änderungen feststellen (zB Türöffnung, entfernen des Gateway, Hebelstellung usw). Mit der skalierbaren Telematik-Systemlösung von SAVVY auf Basis des CargoTrac-ExR können Unternehmen aus der Gefahrgutlogistik ihre Geschäftsprozesse digital vernetzen, überwachen und agil managen: Für höchste Produktivität bei Transport, Umschlag und Lagerung aber auch, um durch neue, kundenzentrierte Services die Wertschöpfung in der Logistik weiter zu steigern.

SAVVY® unterstützt ebenso die ITSS Standardschnittstelle zwischen den serverseitigen Telematik-Anwendungen (unabhängig vom Anbieter) und der IT Umgebung des Endkunden. Die SAVVY® Geräte kommunizieren drahtlos und sind „ITSS2-ready“ für den zukünftigen hersteller-interoperablen Funkstandard vom TIS/ITSS geeignet. Dadurch ist ein herstellerunabhängiger Datenaustausch zu jeder Zeit gewähreistet. Eine gesonderte Software, die verschiedene Telematik-Hersteller konsolidiert und in einem separaten Portal vereint, gehört dadurch der Vergangenheit an – willkommen Unabhängigkeit, willkommen Digitalisierung 4.0!